TRANSFLUID恒充式液壓接頭系列產(chǎn)品

HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開發(fā)，以滿足日益增長的市場對適用于高功率和高轉(zhuǎn)速工業(yè)吸熱發(fā)動機的遠程控制取力器的需求。

為了便于安裝，HFO 取力器由一個干式多片離合器總成組成，帶有一個輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個鑄鐵外殼中。

內(nèi)燃機連接法蘭的尺寸符合 SAE 標(biāo)準。

HFO-HFR 多片離合器通過最大工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過嵌入輸出軸末端的旋轉(zhuǎn)歧管引入。

旋轉(zhuǎn)接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負載的變速箱。

除了允許輕松遠程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調(diào)節(jié)接合速度，并且通過消除因此使系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)典型的死點離合器盤打滑的危險風(fēng)險。

維護干預(yù)大大減少，特別是在磁盤磨損通常相當(dāng)大的重型應(yīng)用中，可以節(jié)省大量資金。

HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應(yīng)用而設(shè)計。液壓控制是通過徑向進入軸承座實現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。

可用于 HFO-HFR 的附件

MPCB管理系統(tǒng)

稱為 MPCB 的控制單元*由 TRANSFLUID 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動機器，防止電機過載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護，不會因誤用或濫用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中較常見的有：破碎機、木材削片機、路面銑刨機、金屬粉碎機、壓縮機和容積泵。

該軟件針對每個應(yīng)用程序進行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB 可以通過 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機 ECU 進行“通信"，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運行狀態(tài)都通過一根“IP67"總線電纜傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機器運行期間的振動。

應(yīng)用

絞車

木材削片機

壓縮機

挖泥

機 破碎機 吹

雪

機 路面銑刨機

發(fā)電機組 電動

泵機組

鉆孔

系統(tǒng) 農(nóng)業(yè)

機械

混凝土回收機

研磨機

攪拌機

吸熱發(fā)動機

消防

泵 離心泵

容積泵

船舶推進

特種車輛

Stelladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動機和從動機器之間，用于將直接從飛輪獲取的動力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。

MPD 聯(lián)軸器的傳動裝置可以直接安裝在發(fā)動機的 SAE 殼體上，并通過能夠減弱扭轉(zhuǎn)振動和補償可能的錯位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。

在出口處有一個帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關(guān)閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤滑油。

可提供自支撐Stelladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動機應(yīng)用。

應(yīng)用

碎木機

壓縮機

挖泥

機 破碎

機 金屬破碎機

路面銑刨機

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機械 鐵路

機械 林業(yè)

機械 土方

機械 回收機

磨機

容積泵

船舶推進

特種車輛

KPTO：可變填充液力接頭

柴油機液壓接頭 - 變速機 - 起動機

KPTO是一個裝在盒子里的可變填充液力偶合器，帶有 SAE 法蘭，由柴油發(fā)動機支撐。該系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點和液力耦合器的性能。

集成燃油泵（與尺寸 27 相關(guān)的燃油泵除外）由柴油發(fā)動機直接驅(qū)動。

該系統(tǒng)包括一個遠程控制的電磁閥，它允許在打開位置為聯(lián)軸器供料，在關(guān)閉位置時，通過外圍孔快速排空。

在這兩種情況下，都確保了軸承的強制潤滑。

KPTO 系列提供可變填充液力偶合器，功率高達 1000 kW。飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到 KPTO 輸入軸。

輸出軸通過多種對中接頭、萬向軸或皮帶輪連接到從動機器。配件：帶溫度計和壓力表的濾油器、電磁閥、恒溫器、液位指示器、進料泵。

根據(jù)要求，可提供水-油或散熱器交換器、快速排水閥、輸出皮帶輪、彈性或超彈性對齊接頭、萬向接頭法蘭、萬向接頭。

KPTO可變填充液力偶合器的特點

排空液力偶合器允許電機與負載斷開。這帶來了顯著的優(yōu)勢：

空載啟動發(fā)動機

負載軟啟動

吸收過載

振動吸收

徑向承載能力大

控制啟動期間傳遞的扭矩

肩帶不會打滑

通過電磁閥進行遠程控制

負載定位

進料泵、濾油器和電磁閥位于外部，便于維護

使用壽命長，因為沒有易磨損的摩擦部件

可用于 KPTO 聯(lián)軸器的附件

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開發(fā)的一款設(shè)備，在硬件和軟件部分，能夠管理KPTO關(guān)節(jié)的不同功能，允許根據(jù)不同的操作曲線接合或脫離KPTO，測量扭矩和由聯(lián)軸器傳輸?shù)墓β什?zhí)行系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

離心絞車

木材

削片機 挖泥

機 破碎機

金屬破碎機

回收機

研磨機

攪拌機

磨機

輸送機

離心泵

容積泵

船舶推進

碎漿機

風(fēng)扇和鼓風(fēng)機

SH-SHC：液壓和動力起飛離合器

Transfluid品牌的 SH-SHC 液壓操作離合器屬于多片式，采用燒結(jié)材料制成，其鎖定由集成在離合器中的液壓缸確保，由加壓油操作。

這些離合器具有以下安裝優(yōu)勢：

無需調(diào)整來補償盤上的磨損，因為活塞可以根據(jù)磨損自動前進。

可以在圓盤的整個使用壽命期間傳遞恒定扭矩，因為不需要定期調(diào)整。

由于傳遞扭矩的恒定性，通?？梢允褂幂^小的離合器；此外，由于調(diào)節(jié)時不需要開口或通道，離合器的安裝非常緊湊，從而減小了機器的尺寸。

可以傳遞更高的扭矩，尤其是在較大的離合器中，因為鎖定力不依賴于手動操作。

由于內(nèi)置液壓缸，SH-SHC液壓操作離合器可以很容易地遠程控制，因為不再需要提供復(fù)雜的杠桿和傳動系統(tǒng)；此外，如果使用帶電磁閥的液壓分配器，它們可以很容易地插入現(xiàn)代電控機器的半自動或全自動工作循環(huán)中。

消除了因光盤刻錄而導(dǎo)致的故障；事實上，液壓控制不允許在機械離合器中由于調(diào)整不完善造成的盤打滑。

光盤的壽命要長得多；這在機床中非常重要，因為停機維修可能會影響生產(chǎn)線中的其他操作。

應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機械

船用推進

拖拉機

耦合器

TRANSFLUID 提供一系列新的動力傳動產(chǎn)品“ TowerClutch "，可滿足市場對用于大功率液壓泵耦合器的可分離式取力器日益增長的需求。由于各種配件易于安裝，主要的工程機械制造商已在各種應(yīng)用中找到合適的用途：破碎機、削片機、鉆孔機、碎紙機和路面銑刨機。

TowerClutch PTO 采用久經(jīng)考驗的組件和經(jīng)過驗證的可靠性組件制造，可提供性能和效率。油和空氣驅(qū)動干式離合器（HF 系列），干式離合器通過創(chuàng)新的多聯(lián)軸器（Stelladrive 系列）法蘭連接到發(fā)動機，該聯(lián)軸器標(biāo)配 SAE 飛輪。

TOWERCLUTCH工業(yè)取力器細節(jié)：

該系統(tǒng)是遠程管理的，使用油或壓縮空氣。堅固的耦合器消除了發(fā)動機飛輪上的徑向負載和現(xiàn)代高扭矩燃油發(fā)動機通常相關(guān)的扭轉(zhuǎn)振動。

頭部接受各種*的附件，例如滑輪、圓柱軸動力輸出裝置、萬向軸、離合器、泵和電動機/發(fā)電機。

塔式離合器工業(yè)取力器附件

MPCB管理系統(tǒng)

名為 MPCB 的控制單元*由 Transfluid 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動機器，防止電機過載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護，不會因誤用或濫用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中較常見的有：破碎機、木材削片機、路面銑刨機、金屬粉碎機、壓縮機和容積泵。

該軟件針對每個應(yīng)用程序進行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB管理系統(tǒng)可以通過CAN BUS SAE J1939（或CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機ECU“通信"，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運行狀態(tài)都通過一根“IP67總線電纜"傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機器運行期間的振動。

應(yīng)用

木材削片機

壓縮機

破碎

機 金屬破碎機

路面銑刨機 電機

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機械 鐵路

機械 林業(yè)

機械 土方

機械 回收機

軋機

容積泵

船舶推進

特種車輛

EM：三相同步電機

TRANSFLUID生產(chǎn)具有自然對流冷卻的永磁體三相同步電機（PMSM 永磁同步電機），該解決方案在有限的重量和整體尺寸以及降低噪音的情況下保證了出色的效率。

PMSM 三相同步電機由驅(qū)動器（頻率驅(qū)動器）控制，該驅(qū)動器允許對電動機和發(fā)電機進行管理。電機系列與驅(qū)動器的集成可實現(xiàn)系統(tǒng)的緊湊安裝，使運行階段的管理變得簡單有效。

三相同步電動機的結(jié)構(gòu)特點它們還針對混合動力系統(tǒng)中的特定用途進行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)速為 3000 rpm，除了允許通過自然對流進行冷卻外，還可以在整個旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)逐步利用功率。特別重要的是表征這種發(fā)動機的扭矩曲線。在旋轉(zhuǎn)的第一階段，電動機可以提供的扭矩可以在有限的時間內(nèi)達到額定扭矩的三倍，這對于在車輛應(yīng)用中啟動很重要；在高達 1500 rpm 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，可提供的扭矩在有限的時間內(nèi)可以是標(biāo)稱扭矩的兩倍。該系統(tǒng)，特別是在船舶應(yīng)用中，在推進系統(tǒng)的低轉(zhuǎn)速操作期間非常有效。

用于三相同步電機的 G 級電機

Tier G 發(fā)動機可以作為獨立組件購買，或者更好的是，它可以與全套配件（帶顯示器、電池、逆變器、電氣箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購買，使其成為交鑰匙工程解決方案。手重新設(shè)計現(xiàn)有的船或車輛或構(gòu)思新的。

除了純電力推進之外，Tier G 發(fā)動機還集成了用于混合動力解決方案的 Transfluid 電動機系列，通過在 HM 系列的混合動力模塊上安裝兩個推進器，可以達到高達 200kW 的電力。

電動機實現(xiàn)的主要目標(biāo)：

- 高效率，即節(jié)能

- 更長的電池工作時間 = 更長的續(xù)航里程或公里

- 更低的主機

- 無振動 + 非常低的噪音 + * = 環(huán)保且使用舒適

- 緊湊和高尺寸的功率/重量比

- 非常靈活的扭矩曲線：不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線

電動機的技術(shù)特點：

持續(xù)功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)

永磁技術(shù)：效率 97%

電源：384 Vdc 電池或 400 Vac 電源

SAE 4-10 (SAE J617-620) 輸出，帶 SAE B 取力器

液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和

壓力指示器

TIER G 電動機的應(yīng)用：

公路和非公路工業(yè)車輛 - GSE

船用主

推進裝置 船用輔助推進裝置

應(yīng)用

叉車

挖泥機

挖掘機

破碎機

道路銑刨機

移動式起重機

農(nóng)業(yè)

機械 鐵路

機械 林業(yè)

機械 土方

機械 回收機械

船舶推進

壓路機 壓路機

伸縮臂

掃路機

拖拉機

特種車輛

TRANSFLUID混合動力傳動

HM 系列混合動力模塊代表了想象：該模塊設(shè)計用于與任何內(nèi)燃機耦合，只要它具有鐘形和 SAE 飛輪，以及符合 SAE 標(biāo)準的任何類型的變速器... HM560 型號中的“電機 "在熱模式下具有電動機和發(fā)電機的功能，可以360° 旋轉(zhuǎn)，以便充分利用車輛或船內(nèi)的空間。

HM 混合動力傳動模塊系列是與主要的永磁電機蓄電池和驅(qū)動器制造商合作開發(fā)的，以簡化安裝，并在各個組件之間進行透明的通信。

批準用于 HM 系列的熱功率高達 1200 kW（1600 hp），而使用四個頭作為取力器安裝每個標(biāo)稱功率為 75 kW 的電機，電功率可以達到 300 kW（450 hp）。

HM 混合模塊具有一系列取力器，可用于安裝用于車輛或船只的泵或其他附件；你只需要幾十厘米的空間來插入它們。車輛或船只可以配備我們的混合動力系統(tǒng)，無論是新設(shè)計還是現(xiàn)有產(chǎn)品。一個重要的特點是系統(tǒng)的靈活性，允許不被電機占用的頭部用于安裝其他實用程序以提供車載服務(wù)。

HM 模塊可以輕松地與所有可能的變速器組合，例如：變速箱、機械或動力換檔、靜液壓變速器和船用逆變器。

HM系列混合模塊 適用于必須尊重交通有限的“綠色"區(qū)域的車輛或船只，這些區(qū)域必須在某些區(qū)域以*運行，混合和互補使用，某些用途需要吸熱功率和電力（*）用于其他用途。

電機安裝在主軸外部，即使發(fā)生故障，您也可以在不影響牽引力的情況下進行干預(yù)，“回家"系統(tǒng)允許您在任何情況下激活離合器；此外，在內(nèi)燃機出現(xiàn)問題的情況下，它構(gòu)成了一種真正的替代推進力。

混合模塊配件：

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開發(fā)的一款設(shè)備，無論是硬件部分還是軟件部分，都能夠管理混合動力系統(tǒng)、Diesel模式、電動模式、Booster模式和發(fā)電的各種功能，以及整合其他部件的信息。用于執(zhí)行整體系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

特殊應(yīng)用

叉車

挖泥機

農(nóng)業(yè)

機械 鐵路機械

船舶推進 伸縮臂叉車掃

路機拖拉機

TRANSFLUID恒充式液壓接頭系列產(chǎn)品